Lenteakkoord en ondernemer
Wat gebeurt er binnen uw bedrijf als u met 15 mensen een akkoord moet bereiken? Het wordt een "soep" van beslissingen waar je niks mee kunt en waar niet echt over is nagedacht. Uiteindelijk wordt dit dan deels weer teruggedraaid als blijkt dat het niet werkt. Hopelijk gebeurt dit ook met het lenteakkoord dat in mei 2012 bekend is geworden. In dit artikel de belangrijkste maatregelen op een rij.
Vergoeding woon- / werkverkeer wordt afgeschaft
Dit voorstel betekent in concreto dat vanaf 2013 niet meer belastingvrij € 0,19 per kilometer aan werknemers mag worden vergoed voor het woon- / werkverkeer. Onder de wetgeving in 2012 mag u nog € 0,19 voor elke zakelijke kilometer aan de werknemer vergoeden, dit mag dadelijk enkel nog voor de zakelijke kilometers (naar klanten, etc.). Ook trein of buskaarten mogen belastingvrij worden vergoed. De wijziging heeft dus betrekking op het vergoeden van kosten voor woon- / werk verkeer per auto, bus, trein of fiets. Als compensatie wordt de werkkostenregeling aangepast, de vrije ruimte wordt in 2013 verhoogd van 1,4% tot 1,6% en per 2014 zelfs tot 2,1% van uw loonsom.
Belastingtip
Overweeg om in 2013 al over te stappen naar de werkkostenregeling. Een alternatief is dat u de werknemer in de ochtend eerst naar een klant laat rijden en daarna pas naar kantoor.
Belastingtip
De overige zakelijke kilometers (dus niet woon / werk) mogen nog gewoon belastingvrij tegen € 0,19 per kilometer worden vergoed. In 2014 komt ook deze regeling te vervallen. In 2014 mag nog wel een treinkaartje belastingvrij worden vergoed (mits dienstreis en dus niet voor woon- / werkverkeer). Deze vergoedingen komen niet ten laste van de vrije ruimte. Dus vanaf 2014 moet uw werknemer met de bus of trein naar kantoor komen of naar de klant reizen.
Auto van de zaak en lenteakkoord
Vanaf 2013 wordt woon- / werkverkeer voor een door de werkgever ter beschikking gestelde auto (zoals de leaseauto) gezien als privékilometers. Deze woon- / werkkilometers moeten dus worden gezien als privékilometers. Dit heeft tot gevolg dat de werknemers die per jaar minder dan 500 privékilometers rijden waarschijnlijk niet meer aan deze regel voldoen. Gevolg hiervan is simpel, vrijwel elke werknemer met een auto van de zaak moet de bijtelling toepassen.
Er is echter een oplossing, in het akkoord is aangegeven dat bestaande gevallen deels worden geëerbiedigd. Als de situatie al bestond per 25 mei 2012, dan mag u nog gebruik maken van de regeling tot en met 2016. Hierbij moet het dus gaan om werknemers die reeds minder dan 500 kilometer privé reden met een door de werkgever ter beschikking gestelde auto (leaseauto of auto die in eigendom toebehoort aan de werknemer). Als de auto voordien wordt verkocht, dan geldt de regeling niet meer.
Dit overgangsrecht kent wel een beetje schade, er is een bijtelling verschuldigd van 1/4 deel van de normaal verschuldigde bijtelling (derhalve 25% van 25% of 25% van 20% of 25% van 14%, afhankelijk van de CO2-uitstoot). Hierbij moet het wel zo zijn dat er minder dan 500 kilometer prive met de auto wordt gereden (op jaarbasis).
Bij een nieuwe (lease)auto valt u onder de nieuwe regeling, zeg: altijd bijtellen tenzij u naast uw werk woont.
Overige maatregelen lenteakkoord
In het lenteakkoord zijn nog meer maatregelen aangenomen, de belangrijkste zijn:
- BTW-verhoging van 19% tot 21% per 1 oktober 2012.
- Salarissen boven € 150.000 worden in 2013 belast tegen een tarief van 68%.
- Overdrachtsbelasting voor woningen blijft 2%.
- Pensioenleeftijd gaat naar 67 jaar.
- Vertrekbonussen bij mensen met salaris boven € 531.000 worden belast tegen 75%.
- WW-uitkering vanaf 2014 voor rekening werkgever (gedurende 6 maanden). Ontslagrecht wordt eenvoudiger en WW-premie voor werkgever gaat omhoog (hoeveel .... is nog de vraag).
- Rente op hypotheken vanaf 2013 is alleen aftrekbaar als de lening in 30 jaar wordt afgelost, via annuïteit.
- Vanaf 2013 komt er een verhuurbelasting.
-
Bron

Dennis Jongbloed
Fiscaal Jurist
Oldenzaalsestraat 125 7514DP Enschede
Enschede, Ov, 7514DP053 432 72 00
Belastingtips.nl



